城市区位：宜兴是多省交界口，百强县GDP全国第七，江苏排名第五，陶文化、旅游产业突出，是房企下沉选择胜地。
▶地理位置：
位于苏皖浙三省交界口，江苏省南端、沪宁杭三角中心；
东南临浙江长兴，东面太湖水面与苏州太湖水面相连 ；
西南界安徽广德，西接溧阳，西北毗连金坛；
北与武进相傍；
▶行政分区：
丁蜀镇、张渚镇、西渚镇、太华镇、徐舍镇、官林镇、杨巷镇、新建镇、和桥镇、高塍镇、万石镇、周铁镇、湖父镇，共计13个镇；
▶城市地位：
宜兴是全国排名前十位富饶的县级市，气候温和，陶文化、旅游产业突出；
城市交通：2021年宜兴将深度融入长三角区域一体化；其中，将以锡宜一体化为先导，加快推进宜马快速通道、锡宜城际轨道S2线、盐泰锡常宜铁路、锡宜高速改扩建、丁蜀通用机场、锡溧漕河航道整治等基础设施建设，构建“公铁水空”综合交通运输体系。
市场分析：
▶近年来在宜马快速通道等交通基建落位下，锡宜一体化进程加速，S2一期工程的公示进一步推动宜兴城市发展。
▶宜兴近年来土地市场相对活跃，17年开始供求加剧，20年楼面均价为6283元/㎡，截止21.5月地价维稳；16-20年住宅市场稳步上扬，近五年年均成交量约118万方，18年成交均价涨幅明显，同比增长23.61%，20年成交均价为13403元/㎡，同比增长19.12%，有利房企利润掌控。
S2规划历程：
宜兴站：宜兴站位于森林公园脚下，景色宜人，是宜兴市区的综合交通枢纽，同时也是宁杭高速铁路的中间站，届时将与S2实现换乘，交通通达度提升下附近楼盘客群空间广。
城东市场：
▶城东为宜兴价格高地，高价地频频，土地市场火热，近五年土地年均成交量约50万方，20年成交楼面均价为7811元/㎡，5月建发地块以19815元/㎡的楼面价直追无锡地王，可见房企对该板块的持续看好；
▶城东16年以去库存为主，17年随着发展规划利好成交均价涨幅明显，同比增长24.83%。近五年年均成交量约70万方，21年至今城东成交均价达19031元/㎡。
龙潭路站：龙潭站位于城东核心梅林片区，拥有东氿南岸一线湖景，东侧为宜兴地王建发地块，楼面价达19518元/㎡，周边新房售价达27000元/㎡，地价推动下区域均价对比21年初上涨达18%。
市民广场站：市民广场站位于万达八佰伴商圈，周边商业配套完善，市场饱和，土地资源稀缺，暂无新房在售，二手房均价约19000-24000元/㎡，仅次于梅林板块新房售价。
大学城站：大学城站位于城东新庄片区，属于乐活水街商圈，是宜兴东进规划发展高地，区域目前吸引金科、恒大、碧桂园等多个品牌房企进驻，20年楼面价约7500-8600元/㎡，售价约19000元/㎡，属宜兴新房市场第二梯队。
芳桥站：芳桥站位于宜兴市区东北角，是宜兴“东进北拓”发展战略辐射地。周边多为待开发用地，板块内仅恒大云湖上郡在售，毗邻阳山荡，风景优美，月均去化约40套，在售精装洋房约9000元/㎡。
周铁站：周铁站是锡宜一体化发展格局中的重要纽带，板块规划大梦想城、大拈花湾（规划中）两大重点项目，是锡宜两地同频共振的关键，项目落成将推动宜兴全域旅游发展，也将带动周铁楼市格局。
●大拈花湾与拈花湾直线相隔仅3.6公里，是锡宜两地同频共振的关键，是滨湖区和宜兴市两大板块之间加强区域协同发展、共同做大做强太湖国家旅游度假区的一个点睛之作。大拈花湾项目落地后，有望改变宜兴旅游格局，不但弥补了太湖西岸没有旅游项目的空白，还将进一步推动宜兴全域旅游发展，为宜兴旅游产业提档升级注入新动力，未来带来的大客流量有望将宜兴现有的一日、二日游延伸为休闲度假游，推动地方经济发展，同时带动宜兴房地产市场。
周铁市场：
▶周铁作为锡宜纽带乡镇，板块供应量稀缺，17年开始供地，成交楼面均价为2405元/㎡，20年成交楼面均价为4767元/㎡，同比上涨46.45%，近五年年均成交量约8万方，20年成交均价达12738元/㎡，同比涨幅32.76%。
周铁站：
▶目前周铁站在售项目2个，由本土房企开发，待售项目1个，由于体量偏小，整体竞争环境宽松，目前洋房在售均价约9500-13500元/㎡。
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